在過去的十幾年里，成品油職業(yè)在油品的制備方面發(fā)作了無窮的改變，跟著環(huán)保呼聲的越來越高，中國對(duì)于現(xiàn)行油品晉級(jí)換代的推動(dòng)力越來越強(qiáng)，油品的含硫量不斷下降，含醇燃料逐漸被推廣，油品標(biāo)準(zhǔn)從國III晉級(jí)到國IV、國V，各式各樣的油品添加劑也在不斷更新?lián)Q代。這些新的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，無疑對(duì)節(jié)約原油、改進(jìn)油品的焚燒及排放起到了積極的效果，但是，因?yàn)椴粩鄷x級(jí)的油品其腐蝕性日益增強(qiáng)，而與之相對(duì)應(yīng)的油品雙層油罐體系在過去的十幾年里卻改變甚微，這對(duì)現(xiàn)有的油品存儲(chǔ)體系提出了新的應(yīng)戰(zhàn)。
國外為什么盛行雙層油罐
這并不是空穴來風(fēng)，依據(jù)國外文獻(xiàn)陳述，自2007年起，在北美等運(yùn)用超低硫柴油的區(qū)域連續(xù)收到了油罐被嚴(yán)峻腐蝕的陳述。隨后，清洗柴油聯(lián)盟（CDFA）托付美國石油學(xué)會(huì)（API）對(duì)超低硫柴油腐蝕的成因及防護(hù)進(jìn)行研討的陳述指出：在超低硫的環(huán)境下，某些微生物迅速成長并發(fā)作醋酸，是形成腐蝕的主要原因。而含醇燃料相對(duì)較高的水溶度，不只大大增加了鋼制油罐被腐蝕的危險(xiǎn)，并且還使得腐蝕景象不只僅限制在油罐底部污物集合的當(dāng)?shù)兀菙U(kuò)大到油罐全部的液相空間。
依據(jù)EPA的研討數(shù)據(jù)，1L的燃油能夠污染超越1,000,000L地下水，地下油罐上一個(gè)針眼巨細(xì)的孔在一年時(shí)間內(nèi)能夠走漏1,500L燃油到周圍環(huán)境中。在EPA地下儲(chǔ)罐防滲漏法規(guī)出臺(tái)的1988-1989年間，美國現(xiàn)已證明的滲走漏油罐累計(jì)達(dá)9萬個(gè)，其間對(duì)折滲走漏現(xiàn)已對(duì)地下水形成了無可挽回的污染 ，到了2001年美國有超越44萬個(gè)地下儲(chǔ)油罐被確認(rèn)發(fā)作滲走漏。
其時(shí)，在加油站滲走漏污染狀況如此嚴(yán)峻之下，美國政府（EPA）于1988年9月通過立法——法規(guī)名稱為《對(duì)于地下油罐的通用法規(guī)（EPA 40 CFR Part280、 Part281、Part282）》，請(qǐng)求石油職業(yè)在十年之內(nèi)改造、替換或停用加油站的油罐，通過替換雙層油罐、增加檢查設(shè)備，將走漏的危險(xiǎn)下降下來。
至1998年，有許多加油站被封閉，2005年布什總統(tǒng)簽署《新能源草案》其間與地下儲(chǔ)罐有關(guān)的是“第十五章：乙醇和汽車燃料——B章節(jié)地下油罐合規(guī)性請(qǐng)求”，則供給了鼓舞的稅收政策，還請(qǐng)求新建改建站需求運(yùn)用雙層油罐。美國對(duì)油罐滲走漏請(qǐng)求的有關(guān)法規(guī)十分嚴(yán)厲，一旦發(fā)現(xiàn)油品走漏，油罐業(yè)主將面臨天價(jià)的賞罰。無獨(dú)有偶，相同出于對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，相同是在1988年，歐盟以立法的方式，請(qǐng)求至1996年限期推廣雙層油罐http://m.wuxiang.net.cn治理滲走漏。
綜上，歐美發(fā)達(dá)國家推廣雙層油罐的意圖，是為了避免地下油罐走漏對(duì)環(huán)境形成的無窮危害，并使這種走漏能夠通過檢查體系被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。